据有关数据分析,上半年,我国冷藏车市场增量十分可观,冷藏车增长量约为18200台,同比增长26.6%。其中,轻型冷藏车增长约11640台,重型冷藏车增长约3750台(含半挂车冷藏车约200台),中型冷藏车约810台,客厢式冷藏车约2000台。增长量从3月份开始攀升,5月份达到峰值。现在购买冷藏车市场量是非常好的,据我客户介绍,淡季时冷藏车效益在2-3万多,旺季是冷藏车净收益可达到4-5万以上。
从区域增长情况来看,华东地区占据首位,占全国总量的35%;从各车型的增长来看,轻型冷藏车增长最快,上半年同比增长48.48%。
我国冷链物流一直呈现区域发展不均衡的特性,华东、华南地区冷链需求旺盛,资源丰富,西北地区冷链发展薄弱,从上半年冷藏车增长情况来看,冷藏车区域增长特点与此基本一致,但以四川、重庆为代表的西南地区增速较往年有明显提升,同比增长20%
华东地区经济发达,一直是我国冷链物流需求最为旺盛的区域,华东包含了蔬菜种植交易、肉类生产大省-山东;高端食品消费集中地-上海、杭州、南京等大型城市。上半年,华东地区冷藏车同比增长29%,继续领跑全国,约占全国总量的35%。
具体到各省份的增长情况来看,山东、广东、北京、河南、江苏位居全五,其中山东上半年冷藏车增长量超过1500台,以重型冷藏车为主;与山东类似,河南地区重型冷藏车占比同样较高。从两省的产业分布情况来看,山东、河南均属于冷冻冷藏食品生产大省,大量肉类、蔬菜等产品从产地出发,运往上海、北京等消费城市,对于重型冷藏车需求旺盛。
从上半年增量冷藏车的车型来看,轻型冷藏车强势增长,增速高达48.48%,重型冷藏车增量同样可观,增速达到23.95%,中型冷藏车则加速萎缩,持续出现负增长,增量下跌了近15个百分点,广泛应用于医药、食品末端配送的客厢式冷藏车稳步增长,同比增长17.93%。
生鲜零售领域消费升级是推动我国冷链物流需求增加的重要因素,冷藏车车型占比的变化,同样与此密切相关。
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